Disparition du vol MH370

"Trois choses ne peuvent etre cachées éternellement: Le soleil, la Lune, et la Vérité'' (Bouddha).

Foudre a écrit:

Aëlys a écrit:Nouvelle théorie, avion détourné et caché pour servir ensuite d'arme de destruction.

http://tempsreel.nouvelobs.com/monde/20140316.OBS9989/malaysia-airlines-l-avion-utilise-plus-tard-comme-un-missile-de-croisiere.html?xtor=RSS-17

Saurons-nous un jour la vérité ?

POur le 11 septembre, il y a des preuves que les vidéos des avions qui se crashent dans les tours ont été retouchées. Je ne dis pas qu'il n'y a pas eu d'avion. Ca n'est pas forcément le bon gabaris.

Que peuvent-ils inventer encore ?

Comment un avion peut-il disparaître comme le vol MH 370? Cette histoire vous semble être la plus bizarre de l'histoire de l'aviation? Le site Vocativ nous rappelle que ce n'est pas le premier gros avion doté des moyens modernes de communication à se volatiliser. L'article de Vocativ s'appuie sur une enquête de 2010 menée par Tim Wright et parue dans Air & Space.

Voici l'histoire d'un avion disparu en 2003 dans des circonstances extrêmement étranges également: le Boeing N844AA.

Nous sommes le 25 mai 2003 à Luanda, en Angola, «sur une piste poussiéreuse», précise Vocativ. Deux mécaniciens, un officier mécanicien navigant américain, Ben Charles Padilla, et son aide congolais, John Mikel Mutantu, sont là pour préparer l'avion, un Boeing 727-223, pour son prochain vol.

«Selon le contrôleur aérien de service, l'avion de 46 mètres de long commence le roulage et les moteurs montent en régime. Ni Padilla ni Mutantu n'avaient de licence de pilote, et ils n'avaient certainement pas l'autorisation d'être dans le cockpit, et encore moins de faire voler l'avion. Les transpondeurs de l'avion ont été éteints. Les appels du contrôleur aérien sont restés sans réponse. (...) Les contrôleurs aériens ont regardé l'avion planer au-dessus d'eux, direction sud-ouest vers l'océan Atlantique. Dix ans plus tard, le Boeing 844AA reste un mystère non-résolu. Il n'a jamais été retrouvé et on n'a jamais plus entendu parler de Padilla et Mutantu.»

L'enquête de Tim Wright, en 2010, avait dégagé plusieurs scénarios possibles sur a base des témoignages qu'il a recueillis.

En 2010, le journaliste concluait:

«En fouillant dans les fragments de l'histoire du Boeing 844AA, j'ai trouvé une histoire de marchés rompus, des déceptions, des trahisons, mais pas de véritables indices sur la destination de l'avion ce jour-là en 2003. Nous ne saurons jamais avec certitude où il est allé.

NWO a écrit:
Voila ce que vous devez tous savoir. Partagez cette information à tous vos proches.

Quatre jours après la disparition du vol MH370 un brevet est approuvé par le Bureau des Brevets.

4 des 5 individus titulaires du brevet sont des employés de Freescale Semiconductor à Austin au Texas.

Le brevet a été partagé en 5 parties de 20% pour chaque titulaire, dont la répartition est la suivante :

Peidong Wang, Suzhou, Chine (20%)
Zhijun Chen, Suzhou, Chine (20%)
Zhihong Chen, Suzhou, Chine (20%)
Li Ying, Suzhou, Chine (20%)
Freescale Semiconductor, Etats-Unis (20%)

Si un titulaire du brevet meurt, alors les titulaires qui restent se partagent équitablement les dividendes d’une augmentation.

Si 4 titulaires du brevet sur 5 meurent, alors le titulaire restant possède 100% des profits accumulés par le brevet.

Le dernier titulaire vivant du brevet est Freescale Semiconductor.

Qui possède Freescale Semiconductor?

Jacob Rothschild via Blackstone (‘pierre noire’ un nom intéressant pour une compagnie, ) qui possède Freescale.

Voila votre motivation manquante pour le boeing disparu. Les 4 titulaires chinois du brevet étaient à bord.

Kristo a écrit:Pour que ça passe dans la catégorie superproduction hollywoodienne, li nous faudra un gros rebondissement, un super-méchant et un-super gentil .

C'est  encore jouable!!

Boeing 777, vous allez tout comprendre ! Accrochez vos ceintures

Avec un sadisme incroyable, l'Angleterre et les USA se sont accaparés un brevet chinois en l'utilisant contre eux, une arme électronique donr l'utilité dépasse la fiction. Incroyable mais vrai, celui-ci permet de faire disparaître un avion d'un radar et d'en contrôler les commandes. Ainsi, les scientifiques qui possédaient ce brevet avec une société américaine étaient tous dans l'avion de la Malaysia Airlines, les 4 ayant disparus, cette société récupère seul le brevet, elle se nomme Freescale et appartient à Blackston, à sa tête, en tant que membre décisionnel, un certain Jacolb Rothschild, dont ce que nous savons du CV mérite l'attention.

Deux possibilités, soit l'avion a été crashé très loin pour laisser le temps au brevet d'être exécutoire, soit, ce que nous pensons, l'avion s'est posé quelque part, et dans ce cas là, je donne la parole à Mary Bird. Il aurait atterri pour une simple raison, s'accaparer du brevet tout en s'emparant des 20 savants présents avec les 4 titulaires du brevet. Pourquoi tuer des cerveaux quand ils peuvent bosser pour vous ?

Le vol de ce brevet montre à la Chine que le duo anglo-américain peut désormais contôler tout appareil, ce n'importe où dans le monde. Le black-out chinois montre son l'ambarras. En gros, lOccident sort ses crocs.

Ghisham Doyle pour WikiStrike

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Commencons par une piqûre de rappel

Malaysia Airlines: 20 ingénieurs liés à la défense US à bord

Il y avait donc vingt employés du groupe Freescale à bord du Boeing 777 de la Malaysia Airlines. Ils étaient en route pour une réunion d’affaire à Pékin. C’est le PDG du groupe, Greg Loewe, qui l’a annoncé dans un communiqué précisant que douze d’entre eux étaient de nationalité malaisienne, huit de nationalité chinoise

Freescale Semiconductor est une firme basée à Austin. Elle dispose d'une équipe de spécialistes dédiée à l'appui aux forces de défense.
Les produits commerciaux de Freescale couvrent divers secteurs :
-Les Communications sur le champ de bataille
-L'avionique
-Les bandes radar HF par L et S
-Le guidage des missiles
-La guerre électronique
-L'identification, ami ou ennemi (IFF )

OK…

Personne n’en parle dans les media mainstream. Est-on là au cœur des raisons de cette disparition ? il paraît évident que ce ne sont pas des laveurs de vitres qui faisaient ce voyage mais des ingénieurs de haut niveau.

Alors ?

Les chroniques de Rorschach approfondissent ainsi le sujet :

« Concernant le mystère du vol MH370, deux informations importantes n’ont pas été diffusées.

1)- A l’aide de l’armement électronique d’aujourd’hui, un avion peut sembler disparaître.

2) Les vingt passagers de Freesacle sont liés à des contractants US de la Défense dans le domaine de l’armement électronique hugh tech.

Les capacités de la guerre électronique comprennent des armes qui permettent de cacher des avions. Cet armement électronique est non seulement disponible, il est d’ores et déjà en cours de déploiement. A-t-il été utilisé pour masquer ou camoufler l’avion disparu ? »

Mais voyons ce que sont ces nouvelles techniques : « De nouvelles armes électroniques permettent le brouillage , l'aveuglement , l'assourdissement et plus encore, de sorte qu'un avion pourrait disparaître des radars de détection tandis que les systèmes de sécurité ne seraient pas activés . Au niveau du radar les stratégies de contre-mesures électroniques basiques utilisées dans la guerre électronique sont :
1 ) les interférences radar
2 ) la modification des cibles
3 ) la modification des propriétés électriques de l'air .

Par exemple, un rapport d'évaluation du renseignement américain a conclu qu'une attaque israélienne contre l'Iran irait bien au-delà des frappes aériennes avec des avions de combat et verrait probablement le déploiement d'armes électroniques contre le réseau électrique, l'Internet, les réseaux de téléphonie mobile ainsi que les fréquences d'urgence utilisées par les premiers secours en Iran.

Autre exemple, Israël a développé une arme capable d'imiter un signal de maintenance qui commande au réseau des portables de " se mettre en veille " stoppant ainsi efficacement les transmissions.
En 2007, l'armée syrienne a obtenu un avant-goût de cette guerre quand les radars de défense aérienne du pays ont étés leurrés par les forces Israéliennes. Dans un premier temps, elles ont fait en sorte qu'ils ne montrent aucun avion dans le ciel puis l'instant d'après, elles ont fait en sorte que les radars montrent des centaines d'avions.
L'année dernière, il a été annoncé que la nouvelle technologie de la furtivité des avions les rend invisible non seulement au radar mais également à l'œil humain à la manière d'une cape d'invisibilité.

A-t-on à faire à un détournement fait pour éliminer ou capturer ces cerveaux ?

Ce matin un nouvel élement, révélé par le Nouvel Obs, rend cette thèse possible :

Deux sources proches de l'enquête ont indiqué à Reuters que des données radar suggèrent que le vol MH370, qui a disparu samedi sans laisser de traces, a été délibérément orienté vers les îles Andaman,.

Un avion non identifié qui pourrait être le Boeing 777 en question suivait un cap défini par des "waypoints", ce qui suppose que quelqu'un ayant des compétences en matière de pilotage se trouvait aux commandes lorsqu'il a été repéré pour la dernière fois par des radars militaires au large de la côte nord-ouest de la Malaisie, dit-on de mêmes sources.

Tout ceci n’est-il pas su depuis longtemps par les différents gouvernements. ? Pourquoi perdre du temps à chercher des débris qui n’existent pas ? Y-a-t-il des négociations secrètes ?

A-t-on sacrifié 219 passagers pour éliminer 20 savants ? Ou a-t-on enlevé 20 cerveaux pour utiliser leurs connaissances ?

Que sont devenus les autres passagers ?

Un simple épisode de la grande guerre technologique ?

Qui est à la manœuvre ?

Est-ce une manière, après l’attentat de la gare de Kunming qui avait fait 30 morts et 133 blessés, de dire à la Chine de se tenir à l’écart du conflit US-Russie ? Sous-entendu : « On a les possibilités de vous empoisonner la vie à peu de frais… »

Interrogeons-nous puisqu’on a demandé aux internautes de chercher des débris sur la mer.

Mais pas que sur la mer…Sur le grand flot d’internet, bien des indices aussi posent question.


http://www.electronique.biz/index.php/economie/vie-de-la-profession/item/50219-20-employes-de-freescale-parmi-les-passagers-du-boeing-de-malaysia-airlines-disparu-depuis-le-8-mars

http://leschroniquesderorschach.blogspot.fr/2014/03/lavion-disparu-de-malaisie-pourrait.html



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http://blogs.mediapart.fr/blog/ariane-walter/140314/ariane-walter-malaysia-airlines-20-ingenieurs-lies-la-defense-us-bord

Maintenant, parlons du brevet !

Voila ce que vous devez tous savoir. Partagez cette information à tous vos proches.

Quatre jours après la disparition du vol MH370 un brevet est approuvé par le Bureau des Brevets.


4 des 5 individus titulaires du brevet sont des employés de Freescale Semiconductor à Austin au Texas.

Le brevet a été partagé en 5 parties de 20% pour chaque titulaires, dont la répartition est la suivante :

Peidong Wang, Suzhou, Chine (20%)
Zhijun Chen, Suzhou, Chine (20%)
Zhihong Chen, Suzhou, Chine (20%)
Li Ying, Suzhou, Chine (20%)
Freescale Semiconductor, Etats-Unis (20%)

Si un titulaire du brevet meurt, alors les titulaires qui restent se partagent équitablement les dividendes d’une augmentation.

Si 4 titulaires du brevet sur 5 meurent, alors le titulaire restant possède 100% des profits accumulés par le brevet.

Le dernier titulaire vivant du brevet est Freescale Semiconductor.

Qui possède Freescale Semiconductor ?

Jacob Rothschild via Blackstone (quel nom intéressant pour une compagnie, ‘pierre noire’) qui possède Freescale.

Voila votre motivation manquante pour le boeing disparu. Les 4 titulaires chinois du brevet étaient à bord.

ci dessous des liens interessant , et un lien vers le fameux brevet !
http://2012thebigpicture.wordpress.com/2014/03/14/cabal-attack-on-flight-370-was-about-patents-greed/
http://www.4key.net/asia/malaysia-airlines-flight-370-patents-patents-patents/

et le brevet :

http://truthnewsinternational.files.wordpress.com/2014/03/us008671381.pdf

Vole le bel avion en or massif

Foudre a écrit:Personnellement, je mise sur un attérissage de l'avion quelque part avec les passagers vivants.

Donc la recherche des débris n'est qu'une vaste entourloupe.

Bonjour la cruauté envers les familles !

Que vont-ils faire des passagers ?

Aëlys a écrit:...
Après, quelles que soient les raisons de ce détournement, je ne suis hélas pas sûre que les instigateurs se compliquent la vie à héberger, nourrir, surveiller ... 230 personnes.  

Kristo a écrit:je ne privilégie aucune hypothèse pour l'instant .

Eventuellement, un false flag du côté de l'Ukraine, d'Israël voire de l'Iran?

Jackob a écrit:Ce qui est vraiment du délire c'est que certaines personnes ne doutent même pas de cette histoire.